雙螺桿擠出理論的研究仍處于初期階段，秉承著“技術(shù)大于科學”，造粒機螺桿機筒廠家認為對被稱為的擠壓過程的研究分為3個階段的研究。

1.在擠出過程中，必須了解兩種或多種聚合物與材料的實際狀態(tài)變化、混合形式、結(jié)構(gòu)變化過程以及混合物與性能的關(guān)系。

2、在擠出反應(yīng)成型中，建立反應(yīng)過程、速度、性能和螺桿組成、工作條件之間的內(nèi)部關(guān)系，指導擠出反應(yīng)成型。

3.為了指導雙螺桿擠出機的設(shè)計和擠出過程優(yōu)化，建立了雙螺桿擠出機的數(shù)學和物理模型。

造粒機螺桿機筒廠家認為隨著聚合物改性技術(shù)的發(fā)展，雙螺桿擠出理論的研究已經(jīng)不能適應(yīng)應(yīng)用的發(fā)展，在國際上形成了共識，成為研究熱點。

檢查如下：

檢查雙螺桿擠出機冷卻槽、真空泵、電機的運行狀態(tài)，檢查密封是否有泄漏。冷卻設(shè)備及管道要清潔，工業(yè)用軟水沒有漂浮的雜質(zhì)。要定期檢查和清潔過濾器和水箱，以保持清潔，更換新的水。真空系統(tǒng)的分離器在使用過程中，粘稠的物質(zhì)留在罐子里，必須定期停止清洗。

檢查多孔板的尺寸損失、車輪表面的損壞和腐蝕、堵塞是否影響產(chǎn)品的形狀和產(chǎn)量、冷卻水的開通度、溫度(一般26)、輸送條件、氣缸溫度和壓力、螺釘和氣缸之間的摩擦。

定期清潔雙螺桿擠壓機濾油器，清除水箱底部沉淀物污垢，定期加油潤滑點。檢查電機、油箱溫升、軸承是否局部過熱、電機、齒輪是否沒有異常聲音、漏油、濾油器、花鍵軸是否徑向跳動、與螺釘端面的接觸間隙。新變速箱打磨后要更換新油，每4000小時更換一次。

造粒機螺桿機筒廠家分享塑料造粒中常見的五個問題。

斷條

(1)造粒機螺桿機筒廠家分享外部雜質(zhì)的原因

要檢查混料和防災(zāi)各部分的裝備死角是否清理干凈，是否摻有雜質(zhì)。

盡量少放粉碎材料，或人工初步篩除粉碎材料，去除雜質(zhì)。

增加過濾器數(shù)和章節(jié)數(shù)。

盡量蓋住雜物可能脫落的洞(實心蓋子或網(wǎng)蓋)。

(2)內(nèi)部雜質(zhì)的原因

主要是工藝或設(shè)備引起的碳化嚴重，碳化物被轉(zhuǎn)移到材料條上，在牽引力作用下斷裂。

(3)材料塑化不良

擠壓溫度低或螺釘剪切太弱，材料不夠塑化，產(chǎn)生疙瘩，在牽引力作用下斷裂。

配方系統(tǒng)中的低熔點助劑(包括EBS或PETS等)在螺釘剪切較弱、螺釘和管間隙較大、切割較弱的情況下，塑化不良并斷裂。